Repères :
- Mercredi 9 novembre, départ de Mindelo (Cap-Vert) à destination de Marie-Galante (Guadeloupe)
- Bon départ à 11h00 locales (soit à 13h00 françaises) de la flotte du Rallye des Iles du Soleil 2022
- Effet Venturi entre les îles et dévent sous l’île de Santo Antao à anticiper.
- Pour suivre la flotte, pensez à consulter les actualités, la cartographie, les pages Facebook et Instagram. Tous les liens sur www.rallye-ilesdusoleil.com
Cap sur l’île de Marie-Galante distante de 2 130 milles
Mindelo (Sao Vicente, Cap-Vert) 11h00 ce matin… La flotte du Rallye des Iles du Soleil 2022 a repris le large après une petite semaine d’escale dans cet archipel capverdien placé à 500km au large du Dakar. Véritable brassage culturel, cet archipel, de par sa diversité et la gentillesse de sa population resteront certainement gravés à jamais dans la tête de ces « transateux » qui viennent de larguer les amarres pour le grand saut, cette traversée de l’Atlantique tant attendue et tant espérée. Voilà, dorénavant, ils y sont… A noter que c’est Absconder (Sense 55) qui prendra « le meilleur » départ, tandis qu’Hector (Océanis 43) a dû faire demi-tour sur Mindelo pour solutionner un problème sur l’arbre d’hélice.
Et si la flotte aura encore en vue les îles « barlavento » (ndr, au vent) de l’archipel, les prochaines 24h00 vont leur faire quitter, petit à petit, tous repères terriens. La longue houle de l’Atlantique va s’installer et s’imposer au fil des heures, l’alizé va rentrer progressivement, le passage de grains va être à anticiper et les ondes d’Est vont être à surveiller sur les prévisions météorologiques… Le rythme Atlantique va également s’imposer avec la (re)mise en place des quarts, l’anticipation des repas, les lignes de traîne pour tenter d’améliorer l’ordinaire et la surveillance des gréements courant et dormant pour éviter les mauvaises surprises. Ne pas oublier de regarder dans le rétroviseur et anticiper les grains noirs qui peuvent fondre sur le bateau à tout moment… Oui, l’Atlantique est bien devant les étraves. Cap sur l’île paradisiaque et authentique de Marie-Galante, distante de 2 130 milles. Côté temps de navigation, rappelons qu’en 2019 (date de la dernière édition du Rallye), il aura fallu entre 10 jours (ndr, pour Kriter VIII de Wilfrid Clerton) et 18 jours pour que l’ensemble de la flotte arrive dans la magnifique Baie de Saint-Louis… et tout cela dans la bonne humeur ! Bon vent à toutes et tous…
Alizé bien au rendez-vous et ce, dès la sortie du dévent de Santo Antao !
Le vent sera bien au rendez-vous dès la sortie de la Marina de Mindelo et dans le canal séparant les îles de Sao Vicente et de Santo Antao, avec un souffle de Nord Nord-Est de 12 / 15 nœuds pouvant se renforcer à 16 / 22 nœuds avec rafales dans l’après-midi. Rappelons que tout archipel océanique reste bien un « piège à vents », entre les effets Venturi qu’ils génèrent entre les îles et les dévents occasionnés lorsque l’on s’aventure sous leur vent. Et ce sera bien évidemment le cas pour la flotte du Rallye des Iles du Soleil qui va devoir glisser sous le vent de la haute île de Santo Antao. Rappelons que Santo Antao est une île montagneuse d'origine volcanique, dont le sommet le plus élevé, le Topo da Coroa, est un volcan aujourd’hui éteint qui culmine à 1 979 m d’altitude. Les autres points élevés sont le Monte Tome, 1 863 m au Sud-Est du Topo da Coroa, le Gudo de Cavaleiro à 1 810 m au centre de l'île et le Pico da Cruz à 1 584 m à l'Est de l'île. Inutile de dire que le dévent sous cette ile capverdienne est important et peut s’étendre selon les relevés sur… 173 km de longueur dans le Sud-Ouest du plan d’eau. Inutile de dire qu’il faudra s’en méfier, comme il faudra s’attendre à l’accélération du vent à la sortie de ce long tunnel sans vent… Car il n’y aura pas d’échappatoire, l’idée est bien de glisser plein Ouest et de suivre une route directe sur le bord rapprochant, tribord amures (ndr, vent venant de la droite). Si un alizé de Nord-Est sera en place une fois les pièges des îles laissés dans le sillage, celui-ci sera plus ou moins modéré. Il faudra ensuite privilégier une route directe selon le météorologue de la course, Christian Dumard, dans un alizé qui va prendre de l’Est lentement au fil des jours en se renforçant. Ce dernier, lors du briefing météo d’avant départ est revenu également sur deux phénomènes importants : les grains et les ondes d’Est. « L’objectif est d’éviter le centre du grain et la traine du grain. La durée de vie d’un grain est de 1 à 3 heures. Les différents grains que vous croiserez dans la journée se déplacent dans le même sens. En résumé : si le relèvement du grain est constant, empanner ou modifier votre route pour l’éviter. On sort plus souvent d’une ligne de grain en bâbord amures qu’en tribord amures. Pour les ondes d’Est, il faut essayer de rester dans la partie Nord et ne pas essayer de passer dans son Ouest si c’est trop juste, les calmes et les vents variables dans le Sud-Ouest de l’onde auront raison de vous. L’alizé se reconstituera par le côté Sud-Est de l’onde. Attention, il n’y a pas de vent dans la zone Sud d’une onde d’Est ». Des conseils importants, car effectivement, la flotte rencontrera certainement des passages de grains et pourra être amenée à éviter quelques ondes d’Est qui prennent naissance sur le continent Africain et dont il faudra éviter les ventres mous.
Rappel ordre d’arrivée à Mindelo (Sao Vicente, Cap-Vert) :
Tango Too (Amel Yachts 64) : 5j02h00'12
Loulou (Neel 43) : 5j02h00'27
Hermès 3 (Pogo 12,50) : 5j06h00'18
Le Pelican (Fountaine Pajot Helia 44) : 5j08h00'09
Ortegal VIII (Dufour Yachts 405) : 5j08h00'14
Mahoa (Lagoon 450S) : 5j08h00'30
Karlana II (Lagoon 440) : 5j08h00'31
Absconder (Sense 55) : 5j08h00'41
Tara (Beneteau 50) : 5j08h00'55
Abeille (Amel Yachts Super Maramu) : 5j10h00'39
Surcouf (Solaris 47) : 5j10h00'52
Sunrise (C-Cat 37) : 5j16h00'13
SeastoSee (Fountaine Pajot Astrea 42) : 5j20h00'18
Jusant V (Océanis 45) : 5j20h00'32
Architeutist 3 (Dufour Yachts 512 Grand Large) : 6j00h00'09
Malau (Privilége 465) : 6j00h00'15
Hector (Océanis 43) : 6j00h00'34
Anpelouza (Fountaine Pajot Saona 47) : 6j02h00'18
Altavela (Oceanis 38.1) : 6j02h00'30
Ares (Sun Odyssey 36i) : 6j04h00'59
Mirlate (Fountaine Pajot Astrea 42) : 6j06h00'20
Grozibou II (Oceanis 461) : 6j10h00'35
Tamata (Hanse 415) : 6j20h00'48
Manatea (Pilot Saloon 40) : 6j20h00'50
Iago (Oceanis 37) : 7j06h00'19
Yec’Hed Mad (Gib’Sea 372) : 7j08h00'03
Deilf (Revolution 29) : 7j10h00'55
Un collectif de partenaires réunis
C’est un vrai collectif de partenaires qui s’est réuni autour du Rallye des Iles du Soleil 2022 ! Si les partenaires majeurs restent la Région Guadeloupe, la Communauté de Communes de Marie-Galante et la Région Guadeloupe, l’Office de Tourisme de Marie-Galante, la ville de Saint-Louis, Les Marinas Calero et le département de la Charente-Maritime. On trouve également des partenaires chantiers avec Amel Yachts, Bali Catamarans, Dufour Yachts et Fountaine-Pajot. Viennent également un certain nombre de partenaires privés à l’image de la bourse des équipiers VogavecMoi, et d’incontournables partenaires techniques comme Pochon SA, Adrena Software, Sevenstar Yacht Transport, le Rhum Bielle sans oublier le partenariat incontournable avec la Fédération Française de Voile.
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