En complément de la division 240 armement hauturier :

- Le radeau de survie sera impérativement de type ISO/ P1>24H à jour des révisions.
- Le complément d'armement +24H en GRAB BAG est toléré sous réserve d'une fourniture
homologuée fabricant.
- Un système de repérage "homme à la mer" de type "perche IOR" ou équivalent
- Une ligne de récupération MOB fonctionnelle à poste fixe
- Moteur en état de marche adapté à la taille du navire,
- Autonomie en carburant assurant, au minimum, 60 h de fonctionnement,
- Jeu de batteries appropriées solidement arrimées,
- Une caisse d’outillage de base,
- Des pièces de rechange pour le moteur, la pompe à eau, l’alternateur : courroies, filtres, turbine de pompe à eau, huile, liquide de refroidissement,
- Une réserve d’huile pour les circuits hydrauliques du bord,
- Une grand-voile avec 2 bandes de ris au minimum ou sur enrouleur (dans le cas d’un enrouleur
le skipper doit s’assurer du bon fonctionnement du système de secours),
- Un tourmentin ou une voile d’avant adaptée, solidaire de l’étai ou gréé sur son propre étai,
- Un kit de réparation de voile,
- Un couteau accessible dans le cockpit,
- Une disqueuse (sur batterie de préférence) ou une cisaille adaptée pour couper les haubans,
- Un système de fermeture de la descente (avec dispositif de verrouillage sécurisé et possibilité
d’ouverture depuis l’intérieur),
- Un système de remontée à bord fonctionnel,
- Une réserve d’eau douce représentant au minimum 75 L par personne ou un dessalinisateur
(dans ce cas une réserve complémentaire et vivement conseillée 25 L par personne),
- Une barre de secours,
- Une ligne de vie de chaque coté du pont,
- Un point d’ancrage solide des harnais dans le cockpit,
- Une pompe d’assèchement accessible du cockpit,
- Un plan de rangement du matériel de sécurité,
- Un jeu de feux de route de secours,

- Une brassière de sauvetage supplémentaire,
- Des cartouches de rechange en nombre suffisant si les brassières de sauvetage sont à gonflage
automatique par percussion,
- Un flash light par personne qu’il est fortement conseillé de porter sur soi en permanence,
- Une couverture ignifuge,
- Un réflecteur radar passif,
- Un pavillon Q,
- Les pavillons de courtoisie (Espagne, Cap-Vert et France),
- Deux seaux solides munis de leur bout d’amarrage,
- Equipement de plongée (combinaison, masque et tuba) pour intervention éventuelle,
- Il est en outre précisé, que les cartes papier des Iles Canaries, iles du Cap Vert, Guadeloupe
incluant Marie Galante et routier de l'Atlantique devront impérativement être embarquées.
- Les Instructions nautiques de la zone de navigation devront êtres embarquées sous forme
papier.
- Un sac ou bidon d’abandon étanche de couleur vive, avec système d'attache, facilement
mobilisable depuis l’extérieur, contenant, à titre d’exemple et en plus des éléments présents
dans le radeau de survie : une lampe torche étanche avec ses piles, des sacs plastiques solides, des sifflets, des vêtements chauds, la VHF portable avec ses piles ou batteries, le GPS portable étanche, chargée, avec une batterie et des piles rechanges, une PLB dûment enregistrée, une trousse médicale de secours réduite (contenu défini par le médecin du Rallye des Iles du Soleil), crème solaire, un couteau pliant, une copie des documents officiels, du navire et de l'équipage un jerrycan de 10l d'eau de secours avec système d'attache.

Tous ces éléments sont notifiés dans le Règlement 2021, disponible en téléchargement.